8月28日下午，在AutoCC 2025智驾导航生态创新峰会上，泰伯智库合伙人、资深分析师张迪正式发布了团队最新研究成果——《智能网联汽车出海市场研究报告（2025）》。
报告从市场概述、市场分析、创新者研究、趋势展望四个方面展开，聚焦智能网联乘用车主机厂，重点分析其在东南亚、中东、欧洲、拉美等关键目标市场，如何构建合作伙伴生态、应对数据合规挑战、实现全球化布局，为智能网联汽车企业的出海战略提供了系统性参考。
* 9月2日下午16:00-17:00【2025 智能网联汽车出海市场发展研讨会】，泰伯智库合伙人、资深分析师张迪将在线解读报告全文，点击文字即可跳转参与。
一、核心观点
· 中国汽车产业正经历从“产品出海”到“技术与生态出海”的范式变革。与新能源车侧重“硬件+成本+供电便利性”优势不同，智能网联汽车出海需构建“AI-地图-硬件”协同生态，以应对数据合规、本地化服务等复杂挑战。2024年中国汽车出口586万辆，稳居全球第一，西欧、中东、东南亚、拉美成为新能源车核心市场。中美欧日技术路线各有侧重，V2X的渗透力、法规程度等区域差异，决定了后续地图、数据与云的本地化策略。
· 数据合规成出海第一门槛，全球140多个国家和地区已出台数据保护法规，欧盟GDPR等为高标基线。智能网联汽车因大规模采集行车环境、定位、行为等敏感数据，需进行合规储存及本地处理。出海合规形成“三段论”：数据最小化→本地化→可审计。此外，测绘与地理信息数据合规要求严苛，美德俄韩日印等国对此有严格规定，涉及地图落地、遥感数据、车端采集、跨境传输等，倒逼车企与本地服务商深度合作。
· 区域市场呈现差异化竞争格局。东南亚市场快速增长，2024年新能源汽车销量达13.4万辆，比亚迪以33.4%市占率领先，用户偏好高性价比与实用型智能功能。中东成为“利润高地”，中国车企市占率从2019年2%升至2023年13%，车企更倾向能提供一站式技术及合规服务的伙伴合作。欧洲市场法规驱动明显，强制新车配备智能限速、紧急制动等高级安全功能 ，上汽（MG）、比亚迪等凭借本地化运营逆势增长。拉美市场中国品牌占新售电动车51%，巴西、墨西哥成为生产枢纽，性价比与生态服务建设是突破口。
二、市场预测
泰伯研究院预测，全球智能网联汽车市场2025年将达到近2.4万亿元。市场增长的核心驱动力是L2+功能从高端市场向主流车型的加速普及。中国智能网联汽车出海市场规模将在2025年达到5305亿元，并有望在2030年突破1万亿元，其增速远超全球市场平均水平。
三、行动建议
· 布局隐私增强技术，应对数据跨境流动挑战。随着全球数据监管趋严，隐私增强技术（PET）将成为车企的标配技术。车企应加大对这些技术的研发与应用投入，在保障数据合规的前提下，实现数据价值最大化，以此应对不同国家和地区对数据跨境流动的限制，确保智能网联汽车在数据采集、处理和传输过程中符合当地法规要求，为产品在全球市场的推广扫清数据合规障碍。
· 以低门槛功能为切入点， 打造“先入口、再升级” 的全球化路径。针对国内领先的城市NOA等L2+功能出海面临的法规性“降级”痛点，建议优先布局导航、地图及座舱交互等低门槛功能，以最快速度进入市场并积累本地化数据与市场认知，同步搭建充电、停车等本地服务生态以稳固用户入口。待目标市场法规放宽及本地化适配成熟后，再逐步释放L2+及更高阶智驾功能，实现从基础服务到高阶智能的渐进式升级，从而规避功能降级风险，持续提升竞争力。
· 构建“AI-地图-硬件”三位一体生态，深化多方合作。传统的“主机厂-Tier1-Tier2”线性供应链模式正在被打破，未来主机厂应更倾向于与AI公司、地图服务商直接合作，形成更紧密的“AI-地图-硬件”铁三角关系。可通过联合开发、成立合资公司、战略投资等模式，实现合规、数据和利润的深度绑定。
- 本文中内容与相关数据均来源于泰伯智库近日发布的《智能网联汽车出海市场研究报告（2025）》
简版报告见图片，获取完整报告请点击下方在线阅读报告。
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